今日は、走行させます。
でも、我が家のレイアウトは、レーティッシュ鉄道を想定したものなので、
よく見える路線はR150なので新幹線は走れません。
しかし、わき役としてスイス国鉄の複線路線があります。
でも、ほとんどトンネルです。
ともかく、走らせます。
1.4mほどの直線部分になんとか収まりました。
視点を下げると見覚えのある500系になって来ました。
先ほどとは逆方向に走らせてバックストレートに来ましたが、直線部に収まりません。
氷河特急やベルニナ急行と並んでしまってすいません。
手前に３編成並んでいるのは「アレグラ」
スイス固有の言語：ロマンシュ語で「こんにちは」という意味です。
花粉症の薬と同じ名前です。
レーティッシュ鉄道の車両は1/150
新幹線は1/160
1/10くらい大したことない。
と、思っていましたが、
並べてみると、違いがありますね。
本物の５００系は、２０２７年に引退するそうです。
寂しいですが、Nゲージの世界で生き残ってください。
この製品は2018年に発売されたものの再販です。
KATOからも発売されていたのですが、
その時は、あまり購入衝動に駆られませんでした。
今回は、ピンクが気に入りました。
観光バスでピンクはよくありました（古くは、岸和田観光バス）が、
鉄道車両でピンクと言えば近鉄1450系（1960年頃、大阪線）くらいでしたの
珍しく、かわいかったので買ってしまいました。
以下、8両の記念写真を掲示いたします。
次は、走らせます。
昨日、パソコンのメールボックスに運送業者の配達予定メールが来ました。
発送元を見ると「アリス」とあります。
なんだか怪しい感じ。
半日、放置していましたが、ひょっとして、？？と、思い、
ヤフーショッピングへ1月に注文したTOMIXの新幹線500系「キティちゃん」を
思い出しました。
日本の鉄道の新品を買うのは初めてです。
（TOMIX製品も初購入、いや、ポイントは買ってました）
ともかく、そのお店の名前が「日傘とバッグのAlice」でした。
なぜ、日傘とバッグのお店がNゲージを扱っているのかは、
判りませんが、一番安かったので注文したのでした。
当初、TOMIXの新幹線500系「キティちゃん」の発売日は2025年6月でしたが、諸般の事情で9月～10月となり、本日、めでたく我が家にやって来ました。
きょうは、写真を並べてご紹介するだけにします。
詳しくは、改めて述べたいと思います。
カメラを出すのが大変ですので、
今日はここまでとさせていただきます。
2025年8月にKATOから発売された「更新後の氷河特急」を見ていきます。
先ずは、今回注目のエクセレンスクラス
RhBでこの車両は、2019年から運行されています。
（以下、本物の車両はRhB,模型はKATOとつけます）
RhBでのプレス発表の様子は下記をご覧ください。
この記事は、2018年11月に書き、KATOさんに発売をお願いしてますので、
7年ぶりに思いが叶いました。
KATOさん、いつもありがとう！！
それでは、これまでのKATOの製品との違いを下記に延べます。
＜外観＞
カプラー：アーノルドカプラーが付いています。
ほかのKATOのレーティッシュ鉄道シリーズ（ベルニナ急行、アルプスの赤い客車、コンテナ貨物など）
は、ショートカプラーになっているのに、氷河特急は、発売当初のままアーノルドカプラーです。
幌：片側のみ
カプラー同様に寸法の長い3.6㎜の物が付いています。
ショートカプラーに付属の物は1.2㎜です。単品の品番は「Z05-2428」
氷河特急のショートカプラーセット 品番：28-186 1,320円
内訳 機関車用カプラー（首長）2個 /単品品番：Z01-0513（10個入） 440円
客車用 カプラー（首短）12個 / ：Z05-0512（10個入） 440円
客車用 ホロ 12個 / ；Z05-3340（10個入） 440円
もし、単品をお求めの方は、右側の単品品番をご参照ください。
価格は、ホビーセンターカトー（税込み、送料は別途かかります）
文字：乗降扉の右側、LEDサボの上に等級表示があります。
＜写真 IMGP6533_e2＞ ここにはちゃんと「EXCELLENCE CLASS」
と印刷されています。
文字の大きさは全体で横2.8mm、高さ1.4mmです。
すごい！よく文字がつぶれずに印刷できたものだ。と、ただただ感心します。
金色のライン：今までの氷河特急にはないラインです。
従来の白の部分にラインが入っています。
Glacier Bar窓のカッティングシート
Barコーナーと客席の間仕切壁の端部を隠すために貼られています。
内観
シート配列 1+1
最後部 バーカウンター
「Glacier Bar（グレイシャー・バー）」
このバーカウンター部にはエクセレンスクラスの乗客しか入れないそうです。
テーブルライト 省略
実物の氷河特急で、１等車、２等車にはテーブルライトがありませんが、
エクセレンスクラスにはテーブルライトが点きます。
てもこの製品には点いていません。
以前から氷河特急の客車には室内灯が付きません。
これは、「氷河特急は夜間走らないから」と、言うのですが、
トンネルに入りますので、室内灯は点灯していました。
（KATOさん、いつの日にか、室内灯をつけてくださいね。）
妻部
従来の製品には手すりがありませんでしたが
今回、手すりが追加されました。
以上、私が気付いたエクセレンスクラスの特徴です。
次回は、機関車を見ます。
2025年8月 鉄道模型メーカーのKATOから
スイス・レーティッシュ鉄道の氷河特急が発売されました。
3両基本セット：上から
機関車 Ge4/4Ⅲ 647 ヘッドライトが白色のLEDになりました。
2等客車 Bp2537
エクセレンスクラス Aps1321
4両増結セット
2等客車 Bp2535
1等客車 Ap1315
パノラマバー WRp3831
1等車 Api1310
2013年、KATOから発売された先代の氷河特急は、私にとって、鉄道模型を始めるきっかけとなった模型です。
2012年7月に25日間スイスを旅し、最初の一週間はサンモリッツの滞在してレーティッシュ鉄道を楽しみました。
その後、ツェルマットへの移動のために氷河特急に乗りました。
帰ってきて、しばらくするとKATO から氷河特急が発売され、のめりこむことになりました。
日本の鉄道模型メーカーがスイスのレーティッシュ鉄道の車両を発売してくれるとは思いませんでした。
KATOから日本向けに発売されたレーティッシュ鉄道の車両は全部あります。
ヨーロッパのNOCH向けの車両は高いのでなかなか買えませんが少しだけあります。
今日は、改めて本物の氷河特急のご紹介です。
＜実物の氷河特急について＞
途中のフルカ峠(2436ｍ)でローヌ氷河を見ることができたため「氷河特急」の名前が付きました。
（立山の室堂が2450ｍと同じくらいの標高）
当初、氷河特急は夏の間だけの運行でしたが、人気が高かったので通年運行にするため、1982年、標高約1500ｍのところに、フルカベーストンネル(15.442km)開通しました。
でも、その代償に氷河は見られなくなってしまいました。
車両は何代か代変わりしていますが、現在の車両は2006年から運行を始めたパノラマ車両(GEX2006系)です。
側面の窓が天井のほうまで回り込み直上の景色も楽しめるようになりました。
でも、そんなに間近な景色を見上げるような場面はなく、日差しが暑い。という意見が多かったです。
2019年に更新工事が開始され、シートの柄変更、エクセレントクラスが新設されました。
従来のシートは、1等の色はオレンジで横に2＋1の配置、2等は色がブルーで横に2+2でした。
更新後、配列は同じですが、シートの柄がチェック模様になりました。
今回新設のエクセレントクラスは横に1+1の配列。1両の定員は20名です。
ちなみに、全線を通して乗車した時の気になるお値段は、次の通りです。
（2025年9月の為替レート、１CHF=180円で計算）
(私が行った2012年は１CHF=85円でした。円が強かった時代です)
2等 38,480円 食事別
1等 59,385円 食事別
エクセレンスクラス 140,970円 食事付（フルコース）
食事は次の通り
A メイン料理 6,480円
B A+サラダ 7,560円
C B+デザート 8,820円
D C+シャーベット 10,080円
2006年以前の車両では食堂車が連結されていて、
食堂車で食事をする方式でしたが、
現在は、座席へ食事を運んできてくれます。
（食堂車では賄いきれなくなったかな？）
と、言うところで氷河特急のご案内はこれまでとして、
次回から模型のほうを「何がどう変わったのか？」
じっくりと見ていきます。
KATOから2025年11月発売のスイス・レーティッシュ鉄道のGe6/6-1 クロコダイル。
KATOのホームページを見ていたら、レーティッシュ鉄道のページに「クロコダイル特設ページ」というボタンを発見しました。
早速、入ってみると
試作品の写真がありました。
もう、形になっています。
台車と一緒に旋回するボンネットの説明もありました。
それ以外にも草しい説明がたくさんあります。
https://www.kato-rhb.com/crocodile
どうぞ、ご覧くださいね。
KATOさんもせっかく作った特設ページだからクロコダイルの製品ページから特設ページへのリンクを張っておけばいいのに、(^^)!
先日、鉄道模型メーカーのKATOから2025年11月発売予定
「スイス・レーティッシュ鉄道の機関車Ge6/6-1(クロコダイル）」が発表されました。
レーティッシュ鉄道ファンとしては、とてもうれしく楽しみです。
でも、価格を見ると一両だけで22,000円！
今までと色が違う客車3両、
色違いとパンタなしになった電源荷物車がついて34,980円！
高！！
現在、KATOのオンラインショップで売られている電気機関車で一番高いのが
EF55流線形(ムーミン・カバ)15,180円
ムーミン・カバ が 15,180円！
クロコダイル・ワニが 22,000円！ 約1.5倍！
なぜ、クロコダイルがこんなに高いのか？？
ます、生産数が少ない。
日本で鉄道模型と言えば日本の車両がほとんどなので、欧米型は生産量が少ないのでしょう。でも、KATOは、ヨーロッパでもNOCHで発売しているので、ヨーロッパの市場でも販売量が見込めると思います。
では、なぜか？
このGe6/6-1クロコダイルは、複雑な機構を持っています。
機構1,ロッドでモーターの動力を車輪に伝えます。
機構2、KATOの説明文では下記のようにさらっと書いています。
「台車と一緒に旋回するボンネット部」
これは、なにか？
日本の車両では見かけない機構です。
これは、下図のようになっています。
車両を上から見た時の図です。
このように、カーブに差し掛かるとボンネット部分が台車と一緒に旋回します。
（説明文と同じ（汗; )
このような機構を持たせたとこにより、高くなったのだと思います。
ちなみに、下記は、2012年にスイスへ行った時のGe6/6-1の写真です。
