さて、インターラーケンを出て、次のベースは、グリンデルワルトになります。
上記のチケットをさんざん使って、
ユングフラウヨッホに上がったり、フィルストをハイキングしたりしました。
5日目にグループの方たちは、ベルンへ行きたい。と、言い出しました。
でも、私は、街より山がいい。と、言って、家内と二人、バスに乗ってブスアルプ、メンリッヘンなどで過ごしました。
グリンデルワルト・バス
グリンデルワルトのターミナルから40分ほどでブスアルプに着きます。
ブスアルプからは、各方面へのハイキングコースがあります。
レストランが一軒あるだけの人が少なくて静かなところです。
ベルナーオーバンラント鉄道(BOB)
グリンデルワルト行き
前4両は、旧型、
後ろ3両は、新型（私たちが乗った台車が変則的な節足車両）
メンリッヘンへ行くケーブルの中から撮りました。
メンリッヘンでは、絵葉書のような景色を楽しみました。
左から、アイガー(3970m)、メンヒ(4099m)、ユングフラウ(4158m)
手前のお邪魔山はチュッゲン(2520m)
でも、このお邪魔山に登ったらまた、いい景色でしょうね。
あまり、ガイドブックにも出てきません。
ベンゲンアルプ鉄道(WAB)
ラウターブルンネン駅
背景は、ユングフラウ
ユングフラウヨッホへ行く真ん中の
この鉄道は、軌間が800mmで、BOBやJBの1000mm
と異なります。
だから、どうしても乗換えが必要です。
これで100年もやってるのだからすごい！！
日本の考え方だったらとっくに改軌して
インターラーケンからユングフラウヨッホまで直通運転
していると思います。
クライネ・シャイデック駅前(2061m)
手前の線路がWAB
左がグリンデルワルト、右方向がラウターブルンネン
ちらっと向こうへ行く赤い電車は、JB
左側のアイガー、正面のメンヒの中のトンネルを抜けて
メンヒの右側の峠
ユングフラウ・ヨッホ(3454m)へ向かいます。
車体も狭いです。
このたびも、あと一日、
シーニゲプラッテを残すのみとなりました。
