さて、Ge4/4Ⅱが、我が家の急勾配12%に挑みます。
我が家のレイアウトは、狭い部屋にレーティッシュ鉄道の名場面を取り込み、
更に、平面部分には、SBBが走ります。
駅を出発したレーティッシュ鉄道・アルブラ線は、すぐにSBBを跨がなければならない為、急勾配・150Rの急カーブになります。
Ge4/4Ⅲは、力持ちなので氷河特急6両、通電台車となったベルニナ急行6両、EWⅠ6両でも軽く登ってくれますが、アレグラ＋ベルニナ急行6両は無理で、アレグラの動力を2両にしてやっと登ります。
さて、Ge4/4Ⅱは、どうでしょうか？
先ずは、EWⅠ2両＋木材運搬車
駅をスタート
下の複線部分はSBB、既に一度跨いでいます。
軽く登りました。
下に見える4番ポイントを通って登ってきました。
木材運搬車の元になった写真が貼ってありました。
その右側の赤い切り紙は、MGBのHGe4/4Ⅰのスケールスタディ。
ベルギュンの第二ループの軽く登ります。
このあたりは、将来、トンネルの中に入って見えなくなります。
無事に、ランドバッサー橋（予定地）まで登りました。
標高245mm
ランドバッサー橋を越えて下り坂にかかりました。
ラングィース橋を通過
メンテナンス用の勝手口ドア前を通過
ここで、脱線すると玄関から家を半周して
裏へ回って救出に行かなくてはなりません。
（たいそうな事を言っても30秒くらいで行けます。
でも、雨の日は傘をさして、夜は懐中電灯を持って行かねばなりません(>_<)
無事に、駅へ帰ってきました。
ホッとしました。
続きは、また、あした～
