RhBファンとして、以前に写した写真を見直して見ます。 17

　RhBファンになる前に写した写真をRhBファンとしてして見直します。

17回目、ここからはレーティッシュ鉄道を離れて、スイスの乗り物が対象になります。

ツェルマット到着、私たちが乗った氷河特急を牽引してくれたMGBのHGe4/4Ⅱ。

前面のGLACER EXPRESSのステッカーが中央部に貼られています。

ディセンティスで写した機関車は、このステッカーの位置が、

向かって右ライトの上でした。

ツェルマット駅は、ビルの中なので光量不足です。

ツェルマットは、日本の新潟県妙高市(旧・妙高高原町)と姉妹都市です。

次に出合った乗り物は、ホテルの電気自動車。

ツェルマットは、1988年から内燃機関の自動車乗り入れ禁止です。

小さな電気自動車が、スーツケースの山を積んだ荷車を連結してホテルまで

行ってくれます。

昔の馬が電気自動車になった。と、言う感じです。

ツェルマットと言えばマッターホルン

今、正面に見えるのが東壁

右面が北壁です。

向こう側は、イタリア。

ゴグナーグラード・バーン

全長９Kmほどで約1,500ｍの標高差を上ります。

架線柱が垂直に建っているとしたら、すごい斜度を上ります。

クラインマッターホルンへのロープウエイ

ロープが3本ある内の上2本は、鉄道のレールにあたる部分で

ゴンドラの荷重を吊り下げるロープです。動きません。

下の一本は、ケーブルカーのケーブルと同様に

駅にあるウインチが巻き取ってロープウエイを動かします。

ロープウエイの後ろのほうに

V字型の物が付いていますが、

これは、ロープが絡まらないようにするものです。

ツェルマットで有名な鉄道と言えば、

リッフェルベルグ・リゾートの送迎電車がありますが、

残念ながら、予約できませんでした。

　また、スネガへ行く地下ケーブルの写していませんでした。

次は、サースフェーになります。