アレグラの中間車Bi35601と氷河特急客車

昨日、アレグラの中間車Bi35601の転がり具合が悪いので、いじっくっていたら次のことがわかりました。

１、氷河特急の客車（全車共通）とは車輪の大きさが違うが、台車を取り替えても動く

２、台車の軸間が同じ

３、集電板が氷河特急にも使えそう

まず１、の確認写真

標準状態

氷河特急の台車を付けた状態

走行テスト　　標準台車：スタート

中間地点で停止

走行テスト：氷河特急の台車　スタート

直線の右端までスムーズに走る。

よって、氷河特急の台車を付けたほうがよく走る。

でも、個体差があるかもしれないので、Assyで台車を取り寄せて再テストします。

２、台車軸間が同じ

左：アレグラ　　右：氷河特急

３、集電板が氷河特急にも使えそう

アレグラ中間車の集電板

氷河特急の台車にアレグラ中間車の集電版を当てています。

集電版は、車輪軸が入るポケットにもすっぽり入ります。

ということは、氷河特急の台車に集電板のつの部分が入る穴をやれば

室内灯の電気を取り込めるようになりそうです。