ベルニナ急行 軽量化

　昨日、初走行したベルニナ急行は、我が家の急勾配を1モーターでは登れないことが判りました。

　昨日は、アレグラを2モーターにしましたが、今日は、ベルニナ急行を軽量化して、アレグラの負担を少なくしようと言うものです。

方法は、二つです。

１、氷河特急の台車を使う。

　　寸法を調べたところ、車輪直径4.55mm、軸間11.45mmで両者は同じでした。

　　高さは、ベルニナ急行のほうが、0.5mm低いと言うことがわかりました。

　　氷河特急は、集電装置がないので抵抗が少ないと思います。

左；オリジナル（ベルニナ急行の台車）、右；氷河特急の台車

２、ウエイトをはずす。（キッチンスケールがないので重さは計れませんでした。）

１、まず台車を氷河特急の物にしたときの走行具合

トミックスのリレーラーから滑らせて、惰性で、どれだけ転がるか？

左側が、ベルニナ急行の台車78cm、右が氷河特急の台車95cmでした。

氷河特急の台車の方が、転がりやすいことが判りました。

走行確認１

昨日と同じところでスタックしました。

２、氷河特急の台車＋ウエイト外す

走行確認２

登り切りました。

３、それでは、台車をベルニナ急行に戻します。

ベルニナ急行の台車＋ウエイトなし

いつものところでスタックしました。

と、言うことで、我が家の勾配を登るには、氷河特急の台車＋ウエイトなし

でないとダメな事がわかりました。

あまり、皆様のお役に立てるような実験でなくてすいませんでした。(><);

PS.

　ベルニナ急行と氷河特急の台車が共有できると言うことは、

　集電装置のあるベルニナ急行の台車を氷河特急に使って、

　床下セットを加工すれば、

室内灯を点けられる。かも…(^^)

お役に立てましたら、幸いです。