RhBファンとして、以前に写した写真を見直して見ます。 12

　RhBファンになる前に写した写真をRhBファンとしてして見直します。

その12回目、サンモリッツからオスピッツォ・ベルニナまでRhBに乗り、

ラーゴ・ビアンコ沿いに撮り鉄しながら、サッサル・マソンを目指してハイキングします。

 

時刻表では、しばらく列車は来ないので、山の方を見ながら歩いていると

突然、モーターの音が聞こえました。

ふと見ると黄色い車両！

ともかくシャッターを切りましたが、ブレブレでした。

ABe4/4 Ⅱを事業用にしたものの様です。

 

サンモリッツ行き　Regio

アレグラは、1両目と3両目の直流用パンタグラフを上げています。

 

最後尾にはオープン車両を連結しています。

 

手前はラーゴビアンコを作る為のダムのえん堤です。

ラーゴビアンコは、水力発電用の水を蓄えるダム湖でした。

 

ラーゴビアンコ湖畔を過ぎ、アルプグリュム方面へ

しばらく行った所を見下ろします。

ティラノ行き　Regio

後部に無蓋車を連結しています。

このあたりは、なだれが多いらしく、雪崩よけが見られます。

 

 

サッサル・マソン(標高2350m)に到着

100年ほど前に作られた石積みの住居でした。

 

今は、ワインセラーになっています。

でも、ワインを立てて置いてますね。

 

 

 

 

サッサル・マソンから見たアルプ・グリュムのカーブ

手前側(進行方向・右側)線路を通っています。

 

この先、ヘアピン・カーブが続いて下っていきます。

4両目の上側には、下った先の線路が見えます。

 

ここから先は、森林地帯になります。

南海・高野線も森林地帯の中を走りますが、

このようなビューポイントがあればいいのにな。と、

思いました。

 

 

今度は、サンモリッツ行き　Regio

アレグラが牽引しています。

 

上ってきた列車も、下って行った列車と同様に

手前側の線路を通っています。

さっきは、右側通行だからかと思いましたが、

そうでもないようです。

 

 

アレグラ＋客車4両のシンプルな編成でした。

 

サッサル・マソンを出てアルプ・グリュムに向かう途中からのショット

 

後尾にオープン車両とタンク車を連結していました。

 

 

 

 

景色の中にZゲージのようなベルニナ急行

 

小さくても赤い車両が存在を主張しています。

同じ位の標高の立山でも、美女平⇔室堂間を電車にしてくれたらいいのにな。

 

ベルニナ急行のアップ

 

道標

 

アルプ・グリュムでは、撮り鉄していませんでした。

帰りの列車からの写真は、下だけでした。

ラーゴ・ビアンコとレイ・ネイルの間に建つ分水嶺の標識

左；アドリア海、右；黒海

 

  ホテルに帰って、疲れたのでルームサービスをお願いしました。

サンドイッチを頼んだら

サンドイッチにパンが付いてきました。

日本で言うなら、

焼き飯を頼んだら、ご飯が付いてきたようなものかな？

（食べ切れませんでした(><;)

 

ベルニナ線ともいよいよお別れです。

次は、ツェルマットまで氷河特急に乗ります。