RhBファンになる前に写した写真をRhBファンとしてして見直します。
その15回目、氷河特急に乗っています。
ベルギュンのループトンネルをいくつも抜けました。
ベルギュンにある
Albula Railway Museum
この時は、このミュージアムの存在も知りませんでしたが、
（かろうじて写真は撮っていました。偶然！）
次回は行きたいと思います。
さて、いよいよランドバッサー橋ですが、
機関車は、Ge4/4Ⅲ 650 ユネスコ塗装
KATO 10-1219に入っています。
こんなことならサンモリッツで写しておけばよかった(:_;)
スピードを落としてくれています。
後方の車両
バーカーWRpがないと変な感じです。
WRpが入りました。
あっと言う間に終わってしまいました。
ここでは、ガラス越しに写すことがわかっていたので、
偏光フィルターを持って行っていたのに
スーツケースに入れてしまいました。
雨降りでしたが、隣のグループの人も
写真を撮っています。
駅の全景だけ
拝借しました。
右側がRhB クール方面
左側がMGB ツェルマット方面
上の写真では、青い食堂車をつないだ氷河特急が
ホームのクール側に停まっています。
クール方面から２列車をつないで来て左側を切り離した後か？
ツェルマット方面から来て、後続を待っているのか？
私たちが乗っていた車両はクールで方向転換したので、
後ろから３両目になりました。
前のほうまでやって来たときには、
機関車はHGe4/4Ⅱになっていました。
邪魔者なしの前面アップ
ここにも「線路を横切ってはいけません！」が、ありました。
オーバーランド線１００周年記念列車がありました。
でも、別にヘッドマークが付いてるわけでもありませんでした。
Ge6/6 Ⅰ 414 「クロコダイル」
1929年６月25日 運行開始
同行の方に「古い機関車ですね」と、言われ
「そうですね。アリゲーターと、呼ばれているそうです」と、
知ったかぶりをして言ってしまいました。
「クロコダイル」の間違いでした。
浜松の○○様、この場をお借りして謹んでお詫び申し上げます。
最後尾にはオープン客車が付いていました。
クールからここまで私たちを牽引してくれたのは、
652だったのかもしれません。
以上、ここまでレーティッシュ鉄道でした。
しかし、まだまだ、鉄道関係の写真はありますので、
続けてご紹介いたします。
